Elektrikli araç kullanımının Türkiye’de hızla yaygınlaşmasıyla birlikte şarj istasyonlarının sayısı da büyük ölçüde arttı. Enerji dönüşümünün önemli parçalarından biri haline gelen elektrikli araçlar çevreci özellikleriyle öne çıkarken, son dönemde yaşanan yangın ve patlama vakaları güvenlik tartışmalarını beraberinde getirdi.
Türkiye’de 2023 itibarıyla şarj istasyonu sayısının 10 bini geçtiği, hızlı şarj altyapısının ise büyümeyi sürdürdüğü belirtiliyor. Uzmanlar, özellikle yetkisiz ekipman kullanımının ciddi riskler doğurduğuna dikkat çekiyor.
Sertifikasız kablo, adaptör veya kaçak prizlerle yapılan şarj işlemlerinin kısa devre ve aşırı ısınma riskini artırdığı belirtilirken, şarj sırasında kablonun ezilmemesi, suyla temas etmemesi ve bağlantı noktalarının düzenli kontrol edilmesi gerektiği vurgulanıyor.
Kapalı otopark uyarısı
Kapalı otoparklarda yapılan şarj işlemleri de uzmanların dikkat çektiği başlıklardan biri oldu. Şarj alanlarının yeterli havalandırmaya sahip olması gerektiği belirtilirken, olası bir batarya yangınında yoğun dumanın ciddi risk oluşturabileceği ifade edildi.
Özellikle gece boyunca kontrolsüz ve uzun süreli şarj işlemlerinin riskleri artırabileceği değerlendiriliyor.
Peş peşe yangın vakaları yaşandı
İstanbul Başakşehir’de bir sitenin kapalı otoparkında şarj halindeki elektrikli aracın alev alması sonucu bina sakinleri tedbir amacıyla tahliye edilmişti. Yangın, itfaiyenin müdahalesiyle diğer araçlara sıçramadan söndürülürken olayla ilgili inceleme başlatılmıştı.
Esenyurt’ta bir akaryakıt istasyonunda şarja bağlı elektrikli araç aniden alev alıp patladı. Kısa süreli paniğe neden olan olayda araç kullanılamaz hale gelirken, yangın itfaiye ekipleri tarafından kontrol altına alındı.
Manisa’da ise şarj istasyonunda bulunan lüks bir elektrikli otomobilin yağışlı havada patlayarak alev aldığı bildirildi. İlk değerlendirmelerde kısa devre ihtimali üzerinde durulduğu aktarıldı.
"Termal kaçak" riski
Uzmanlar, elektrikli araç yangınlarının içten yanmalı araçlara göre daha sık yaşanmadığını ancak lityum iyon bataryaların yapısı nedeniyle söndürme süreçlerinin daha zor olabildiğini belirtiyor.
Özellikle “termal kaçak” adı verilen zincirleme ısınma reaksiyonunun kontrol altına alınmasının zaman alabildiği ifade edilirken, bu nedenle şarj alanlarında yangın söndürme ekipmanlarının hazır bulundurulmasının önemine dikkat çekiliyor.
Elektrikli araç teknolojisinin gelişmesiyle birlikte daha güvenli batarya sistemleri ve akıllı şarj altyapıları üzerinde çalışmalar sürerken, uzmanlar kullanıcı hatalarının hâlâ en büyük risklerden biri olduğunu vurguluyor.